湖南三部门回应货拉拉运营资质 家属已与货拉拉协商一致

湖南三部门回应货拉拉运营资质

据悉，湖南三部门就货拉拉运营资质问题发声。湖南省运管局货运管理科负责人称，货拉拉在湖南未获线下运输许可手续，货运市场监管由该局负责，但货拉拉线上的中介服务型经营应由市场监管局负责。对此，长沙市场监管局称，正核查货拉拉线上经营情况。

中纪委评货拉拉事件

发展社会主义市场经济，要使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用。要充分认识到资本逐利可能带来的无序发展、忽视安全、平台垄断等风险，既发展好新经济业态，也必须管理好新经济业态。此次事件为货运平台的发展敲响了警钟，货拉拉们要汲取深刻教训，堵上安全漏洞，把整改措施尽快落实到位。相关部门也要及时明确行业规范，加强立法、严格监管，对危害人民群众生命财产安全的行为坚决亮剑，让新经济业态规范发展、良性发展，决不能让悲剧重演。

央视评女孩跳车身亡

如果正常，行车应有录音，既保证乘客也保护司机;如果正常，偏航应有预警，让安全可控;如果正常，平台应第一时间获知行车异常状况……可悲剧暴露了货拉拉在安全保障系统上的各种非正常!

目前，货拉拉发布道歉声明，可惜这种安全意识来晚了，又是付出悲剧代价后，才看到漏洞和问题。这起震动公众安全感的非正常死亡事件，再次为全行业敲响了警钟——人命关天，运营规范无小事、安全保障无小事!

跳车窗女孩家属与货拉拉协商一致

货拉拉在《关于用户跳车事件的致歉和处理公告》称，2月23日下午已取得家属谅解，将与家属一起妥善处置善后事宜。在与货拉拉工作人员的沟通中，家属重点提到了平台存在的安全问题。至于赔偿等具体问题，其表示“不方便说”。

网络货运平台管理办法

2019年9月，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《管理办法》)，“无车承运人”正式被更名为“网络平台道路货物运输经营者”(简称“网络货运平台”)。

2020年，《管理办法》的发布给行业带来的最可观的变化是网络货运平台数量级的爆发增长。2020年是网络货运落地运营发展元年。根据工商数据显示,全国共有70万家存续经营的物流公司,第三方物流的市场规模达到1.6万亿元。受行业竞争压力大、业务毛利较低等因素影响,第三方物流公司对于升级为网络货运非常积极。据悉,截止到目前已经有813家网络货运平台申报成功。一年来,技术赋能下的网络货运平台也确实在一定程度上满足了全社会降低货物流通成本的迫切需求,让物流运输更高效。

《管理办法》中显示，自2019年7月1日起，网络货运的资质审批将下放到区县(全国有3812个区县)。申请门槛的降低，意味着网络货运平台将不再是“奇货可居”的资质和资格证明，而是成为货物运输业务的基本工具和业务运营的基础平台。

虽然行业内很多人都反对将网络货运平台等同于开票工具，但实现税务的合规性是网络货运平台自带的属性之一。网络货运平台数量的增多，对行业内实现税务合规性是一个利好。引申来说，从监管的角度出发，网络货运平台一方面要确保业务交付的真实性，为政府监管提供依据;另一方面还要依法保障货主与货车司机双方的权益;以此形成了新的分工和新的监管。

《管理办法》强调了网络货运平台的承运属性，承运能力是产业里面的信用管理能力等特质，传统行业有本身要完成的职责。

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